Krakowskie dworce bardziej dostępne
Dodano: 07 grudnia 2017
Podróżni skorzystają z nowoczesnych przystanków Kraków Zabłocie i Kraków Podgórze od 10 grudnia. Nowe obiekty ułatwią komunikację w aglomeracji. Wyraźne oznakowanie, system informacji, windy i schody ruchome, zadaszone perony – to oczekiwana poprawa komfortu obsługi. Projekt budowy łącznicy Kraków Zabłocie – Kraków Krzemionki / Podgórze wart 348 mln zł realizują PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Kraków Zabłocie
Mieszkańcy nowych osiedli lub turyści na historycznym szlaku mają tylko krok do przystanku Kraków Zabłocie. Z hali pod torami na dwa perony mogą wejść tradycyjnymi schodami lub skorzystać ze schodów ruchomych albo wind. Na peronie obok ul. Kącik zatrzymają się pociągi z Krakowa Głównego w stronę Bonarki. Od ulicy Przemysłowej stawać będą składy w stronę Krakowa Głównego. Nad częścią kubaturową - na długości 70 m, perony są w pełni zadaszone. Na pozostałym odcinku osłonę zapewniają wiaty. Przystanek jest dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.
Są ścieżki naprowadzające i tablice informacyjne dla niedowidzących. Obiekt jest oświetlony, wyposażony w ławki, gabloty na rozkłady jazdy oraz informację wizualną i dźwiękową.
W ramach inwestycji dawny peron został przesunięty o 50 metrów w stronę Wisły. Zmieniła się też przestrzeń w sąsiedztwie przystanku, gdyż przebudowany został układ dróg. Nowa droga połączyła ul. Zabłocie ze skrzyżowaniem ul. Przemysłowej i Lipowej. W sąsiedztwie przystanku powstał parking oraz zatoki autobusowe, co umożliwi lepsze połączenie z komunikacją miejską.
Kraków Podgórze
Przystanek został przesunięty do skrzyżowania ulic Powstańców Wielkopolskich i Wielickiej oraz „podwieszony” pomiędzy estakadami łącznicy. Peron przystanku, to obiekt wyspowy – czyli pociągi zatrzymują się po obu stronach. Podróżni zejdą z Podgórza na przyległe ulice. Do dyspozycji są także dwie windy i schody ruchome.
Nowy przystanek tworzy wygodny węzeł przesiadkowy, umożliwiający zmianę podróży koleją na komunikację miejską lub transport indywidualny. Dzięki modernizacji jest przystosowany do obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.
Inwestycja warta 348 mln zł
Łącznica pomiędzy liniami Kraków Główny – Medyka i Kraków Płaszów – Oświęcim, umożliwi bezpośrednią jazdę na trasie Kraków Główny – Skawina i dalej do Oświęcimia i Zakopanego. Skończą się nielubiane przez pasażerów długie postoje na stacji Kraków Płaszów, niezbędne do zmiany kierunku jazdy.
Projekt „Budowa łącznicy kolejowej Kraków Zabłocie - Kraków Krzemionki” współfinansowany jest przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Całkowita wartość projektu: 348 mln zł; dofinansowanie z UE: 187 mln zł.
Czytaj również
- Wydział Informatyki zmieni siedzibę
- Ekopracownia w szkole w Wyszanowie
- Mniej barier w Urzędzie Gminy Powidz
- VII LO w Bydgoszczy w nowej odsłonie
- CUS w Bojszowach ma nową siedzibę
- Opieka i rehabilitacja w Lublinie
- Szpital w Brzesku bardziej dostępny
- Hala sportowa bez barier na Białołęce
- REKLAMA | ANS – Uczelnia bez barier
- Ratownicy z Sosnowca w nowej siedzibie
- Klub seniora bez barier w Chełmie
- Nowa remiza OSP w Zakrzowie
- Nowoczesne przedszkole w Szczecinie
- Nadleśnictwo Krosno ma nową siedzibę
- Leśny plac zabaw w Wadowicach