Dzisiaj jest 20 Sierpnia 2019, Wtorek, imieniny obchodzą:

Nowe tramwaje bez barier dla Warszawy

Dodano: 09 lutego 2019

Tramwaje Warszawskie w przetargu na nawet 213 nowych tramwajów wybrały najkorzystniejszą ofertę. Złożyła ją firma Hyundai Rotem. Nowe wagony, które będą dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych pojadą nie tylko po istniejących trasach, ale wyjadą także na nowe np. do Wilanowa.

 

W zamówieniu podstawowym Tramwaje Warszawskie kupią 123 tramwaje oraz 90 w ramach opcji. Hyundai Rotem Company zaproponował, że zbuduje je za 1 mld 852 mln zł netto. Zakup uzyskał częściowe dofinansowanie z funduszy UE. W postępowaniu przetargowym wpłynęły także inne oferty. Oferta konsorcjum Stadler Polska i Solaris Tram jeszcze w grudniu 2018 r. została odrzucona z uwagi na zaproponowane terminy niezgodne z wymaganiami przewoźnika. Natomiast propozycja kolejnego producenta – Pesa  – przekracza kwotę, jaką zaplanowano przeznaczyć na zakup.

Nowe tramwaje – jakie one będą?

Ze względu na różne potrzeby przewozowe Tramwaje Warszawskie chcą kupić trzy rodzaje szynowych pojazdów, o różnej długości, w wersji jednokierunkowej i w wersji dwukierunkowej. Wszystkie nowe tramwaje będą niskopodłogowe, co oznacza, że będę przyjazne niepełnosprawnym i opiekunom z dziećmi w wózkach. Tramwaje będą klimatyzowane, wyposażone w monitoring, w system informacji pasażerskiej oraz w zasobnik energii.

Terminy

Tramwaje w ramach zamówienia podstawowego wybrany producent powinien dostarczyć do końca października 2022 roku, a w ramach opcji - do końca października 2023 roku. Dostawy wagonów rozpoczną się w ciągu 22 miesięcy od podpisania umowy, którą poprzedzi, zgodnie z procedurami prawa zamówień publicznych, kontrola prowadzona przez prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.

Warszawa tramwajowym liderem w Polsce

Tramwaje Warszawskie używają obecnie niemal 530 tramwajów i składów tramwajowych jeżdżących w parach. 311 wagonów, czyli aż 59 proc. floty tramwajowej to wagony niskopodłogowe. Dzięki temu zakupowi, pasażerowie będą częściej mogli podróżować niskopodłogowymi, wygodnymi wagonami. Już dziś Warszawa, wśród miast eksploatujących tramwaje, może się pochwalić najwyższym w Polsce procentowym udziałem nowych wagonów niskopodłogowych.



Czytaj również