Dzisiaj jest 24 Listopada 2017, Piątek, imieniny obchodzą:

Szybsza podróż do Zakopanego i Skawiny

Dodano: 28 sierpnia 2017

Trwają ostatnie prace na łącznicy Kraków Zabłocie – Kraków Krzemionki. To jedna z ważniejszych krakowskich i kolejowych inwestycji, która usprawni kolejowe podróże nie tylko w aglomeracji. Końcówkę głównego etapu robót przewidziano we wrześniu. Od grudnia pojadą pociągi. Skróci się czas podróży do Skawiny i Zakopanego. Pasażerowie skorzystają z nowych przystanków.

 

Prace przy łącznicy kolejowej zbliżają się do końca. Estakady i torowisko są już gotowe. Trwają roboty wykończeniowe na przystankach Kraków Zabłocie i Kraków Krzemionki. Montowane są elementy wyposażenia budynków, balustrady, instalacja elektryczna. Układana jest kostka. We wrześniu rozpoczną się odbiory i prace uzupełniające.

Od grudnia krótsza podróż z Krakowa do Zakopanego, Skawiny i Oświęcimia

Od połowy grudnia (nowego rozkładu jazdy 2017/2018) nową 2,5 km linią nawet 15 m nad Krakowem pojada pociągi. Łącznica pomiędzy liniami Kraków Główny – Medyka i Kraków Płaszów – Oświęcim, umożliwi bezpośrednią jazdę na trasie Kraków Główny – Skawina i dalej do Oświęcimia i Zakopanego. Skończą się nielubiane przez pasażerów długie postoje na stacji Kraków Płaszów, niezbędne do zmiany kierunku jazdy. Około kwadrans skróci się podróż z Krakowa do Zakopanego. Sprawniejszy będzie ruch pociągów aglomeracyjnych w kierunku stolicy Tatr oraz Skawiny i Oświęcimia.

Nowe możliwości dzięki przystankom

Podróżni będą wygodnie podróżować z dwóch nowoczesnych przystanków Kraków Zabłocie i Kraków Krzemionki. Perony są zadaszone, wyposażone w ławki, windy i schody ruchome.  Są dostosowane do obsługi osób o ograniczonej mobilności.

Nowe przystanki zaplanowano tak, by umożliwiały zintegrowanie kolei z transportem miejskim. Na Zabłociu, pasażerowie wejdą na peron schodami z wygodnej hali przystankowej, która powstała pod torami. Zmieniła się też przestrzeń w sąsiedztwie przystanku, gdyż przebudowany został układ dróg. Nowa droga połączyła ul. Zabłocie ze skrzyżowaniem ul. Przemysłowej i Lipowej. W sąsiedztwie przystanku powstał parkingi oraz zatoki autobusowe, co umożliwi obsługę komunikacji miejskiej.

Przystanek Krzemionki został „podwieszony” pomiędzy estakadami łącznicy. Bezpośrednio z niego będzie można dostać się schodami lub windą do tramwaju. Powstał wygodny węzeł przesiadkowy, umożliwiający zmianę kolei na komunikację miejską i ułatwiający podróż.

Całkowity koszt projektu: 348 mln zł; dofinansowanie z UE: 187 mln zł.



Czytaj również